219 Design对“最后一英里”交通有着特殊的兴趣,曾致力于滑板车和自行车解决方案。在本次拆卸中,我们探讨了赛格威漂移W1 e-Skates的可能性。这些溜冰鞋是赛格威公司的最新创新,该公司为我们带来了自我平衡的个人交通工具。每只脚都像迷你气垫船。目前在亚马逊上售价389美元,电池续航时间约45分钟,最高时速7.5英里,重量7.7磅,这些滑板能成为最后一英里的解决方案吗?让我们看看!
以下是我们为此次拆卸探索的感兴趣的领域:
1.玩具还是交通工具–溜冰鞋是否足够耐用,可以作为最后一英里的交通解决方案?
2.短期产品与大众市场产品–这些溜冰鞋是批量生产的吗?
3.最大有效载荷调整–哪些功能可以驱动220磅的重量限制?
玩具还是交通工具?
- 底盘采用镁合金压铸,后加工,材料和工艺允许严格公差和重量轻。为了降低成本,注塑尼龙与插入将支持负载和螺纹紧固件;然而,这将不会持久,也不会保持一致性(特别是在起草区域)。金属还为电池问题提供了更好的安全边际;它比塑料更有效地散热和容纳膨胀的细胞。底盘和脚板的金属选择表明该产品的使用寿命较长。
- 额外的5件(1个铸件,4个索环)增加了悬挂。这是提高行驶平顺性所需的大量工具和零件费用,这种质量只有在更长的距离和更高的速度下才有价值。
- 轮毂为单根钢管,具有额外的刚性,特别是防止电机磁铁接触电机线圈。塑料轮毂成本较低,但需要电机线圈和磁铁之间的较大间隙,从而降低电机的效率。高效率对玩具来说并不重要,但对运输产品来说至关重要。
- 来自电机驱动器芯片的热量通过一块导热胶带散失到机箱。电子设备的有效散热可延长其寿命。这是一个很好的设计触摸使用作为散热器和结构元素的封面。
- 设计师们小心地使电线通道防水。橡胶垫圈、定制垫圈和丁基橡胶密封胶都能让溜冰鞋在水的侵蚀下存活下来。事实上,它们达到了IP54评级。
- 所有螺钉上的蓝色(非红色)螺纹锁紧器。
- 轴承虽然比简单的衬套更昂贵,但在高冲击条件下可提供更平稳的行驶和更长的使用寿命。衬套对于预期寿命较短的玩具来说是足够的,但轴承说明了长寿命的设计意图。
- 一种白色的填缝化合物使电子元件硬化以防振动。冲击负荷对电解电容器尤其具有侵蚀性,最终会破坏其与电路板的焊点。通过手工添加白色填缝料来选择电子元件,表明了长期可靠性的设计努力。
玩具还是交通工具?
除底盘外,所有铸件都使用简单的模具,没有副作用,降低了模具成本,缩短了模具周期。一旦出模,两个铸件无需后处理加工;底盘只需要简单的攻丝即可完成零件;车床可以在一个夹具中完成电机端盖。大量的设计工作都用于优化这些零件的制造,这项工作只有在更大的生产运行中才会有回报。短时间的生产运行将使这些部件中的一些从库存中加工出来,以保持低的工具和设计成本。
霍尔效应传感器是定制版本,具有绝缘和超长引线,需要与传感器制造商密切配合。此外,他们的距离,板可能需要手工焊接。总之,这些要素需要与电子供应链密切协调。
“最后一英里”电子运输主要由一小套现成的发动机控制。这些都是为赛格威e-Skates定制的,以在轮毂的限制范围内实现高扭矩,具有不同寻常的较小直径和较大长度。
综上所述,这些部件显示出一种更深层次的制造设计模式,以及制造商打算大量生产这些溜冰鞋的意图。
短期与大众市场
赛格威的装配线工具化水平仅适用于大规模生产。
两个电机轴承均压入过盈配合。这种配合中的高作用力需要压力机和工具来实现轴承对准和平滑滚动。
电机轴的螺纹端是空心的,通过电线,这将干扰传统的插座,可以拧紧螺母。装配需要一个特殊的扳手来实现正确的扭矩。
主体部分有几个区域具有选择性粉末涂层。该工艺通常在更大的数量下具有成本效益,因为它需要至少一个(可能是几个)遮蔽装置,并小心地应用粉末涂层。
最大有效载荷调整
最大有效载荷可能是由最大扭矩设置的:电机不够强大,不足以让220磅以上的斜坡。
铸造金属底盘,轴座周围有棱纹,内部结构呈拱形,钢制驱动桥和轮毂的强度足以承受更高的负载。
顶板将荷载从骑手的脚传递到我们的估算中,结构不是限制因素。
主要外卖
仔细观察Segway Drift W1 e-Skates的部件,可以发现它们可以作为一种运输工具,用于大规模生产。
所有的承重部件都是金属,而不是塑料,他们还增加了几个部件,以提高长途行驶的乘坐质量。该电机是专门为这种应用而设计的,并在优化其效率方面做了一些努力。许多零件的加工和设计也尽量减少加工步骤。
总的来说,这让我们相信赛格威打算让他们的漂移W1电子溜冰鞋作为一个真正的交通选择持续很长时间。