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为什么波音的747取得了如此巨大的成功，而中国BAC的协和式飞机目前尚未投入使用?因为波音公司在开发产品之前，对目标市场进行了彻底的研究，而BAC则跳过研究，直接进入了开发阶段。波音公司的研究揭示了人们需要一架能够搭载更多乘客的飞机，而BAC则错误地认为，人们希望花更多的钱以更快地到达目的地。
BAC确实制造了一架漂亮的飞机，但由于他们遗漏了关键的第一步——研究，结果失败了。让我们来看看设计项目研发过程中明确的解决问题的步骤，然后在波音B747的研发过程的背景下分析它，并将其与北京协和飞机的制造过程进行对比。
研发解决问题框架
的Heilmeier问题是针对任何提出研究项目或产品开发计划的人的一组解决问题的问题:
你想干什么?明确你的目标，不要使用任何行话。
今天是如何做到的，当前实践的局限性是什么?
你的方法有什么创新之处，为什么你认为它会成功?
谁在乎呢?如果你成功了，又有什么区别呢?风险和收益是什么?
这要花多少钱?需要多长时间?什么是期中和期末“考试”来检查成功?
这些问题将帮助你在研究和发展你的项目想法的过程中建立解决问题的框架。虽然这些问题一开始可能会让你不知所措，但将它们分解成以下几个步骤将有助于你管理回答它们的过程。
1.确定需要或意识到有一个问题需要解决。
这是最重要的一步:在开发之前你需要做的研究。开发一个没人会买的产品是没有意义的!采取这一步的一种方法是“pretotype’——通过创建极其简化的、模拟的或虚拟的产品版本，快速且廉价地测试你的想法，以帮助验证“如果我们构建了它，他们就会使用它”的前提。
波音公司认为需要一种能够承载更多乘客的飞机，因为美国空军开始了一项大型运输机的研究，并选择了波音公司来制造飞机。波音也有航空公司客户向他们施压，要求他们建造更大的客机。这个具体的证据给了波音制造B747的信心，它能搭载467人。
另一方面，BAC认为需要一种能够以更快的速度将乘客运送到目的地的飞机，并创造了速度为2马赫(音速的两倍)的协和式飞机。然而，BAC未能进行研究，以验证客户对这种飞机的需求。
最初，BAC想同时设计一款长程和短程的超音速飞机，但在客户不感兴趣的情况下放弃了短程版本，这是正确的决定，但公司应该进一步研究客户对长程版本的意见。尽管BAC开发了一款漂亮的飞机，但由于对市场需求的误解，协和飞机最终以失败告终。
研发解决问题的下一步是寻找解决方案，一旦发现了问题，就有具体的证据表明问题需要解决。
2.计划如何解决问题。
对于你已经发现的问题，要实施你的解决方案，需要多少时间、金钱和资源?就飞机而言，需要大量的工程师和材料。
B747的研发成本约为20亿美元，从1964年5月到1969年2月，花了5年时间，从提议到首次试飞。协和式飞机的研发花费了13亿美元，从1954年2月到1969年3月花了15年时间，从首次试飞到首次试飞。
确定您需要多少资源的一个好方法是资源计划，它涉及到确定成功执行项目所需的资源，然后在这些资源约束下执行。
一旦你有了一个大致的游戏计划，就开始整合细节。
3.通过开发需求和发现类似问题的现有解决方案来理解问题。
这个设计需要实现什么?要求是什么?
B747需要承载大量的乘客;协和式飞机需要飞得非常快。
还有谁正在制作这款游戏?现有的解决方案是什么?
B747于1989年推出。18年后，空客推出了与之竞争的大型客机380。市场上现有的解决方案是747，它卖得非常好。空客没有学习和改进b747的设计，而是推出了一款全新的飞机。
空客380可以搭载853名乘客，远远超过B747的467名乘客，但A380有一些主要问题。A380真的很贵，空客一开始造它的速度不够快，无法满足最初的订单，这些飞机造成的湍流非常具有破坏性，而且它们在机场很难登机，因为它们太大了，需要特殊的登机口停车。空客应该模仿b747的正面品质，忽略其负面品质，向竞争对手学习。然而，空客并没有对类似问题的现有解决方案进行适当的研究，并最终制造出了一款销量不佳的飞机。
因此，波音747没有这些问题。
协和式超音速飞机没有遇到其他竞争对手，只有军用飞机，因此创造了一个全新的市场。这是有风险的，因为新市场缺乏成熟行业的智慧和经验。创造新市场的企业不一定知道他们的客户是谁，或者他们应该提供的产品和服务的范围。
当然，创造一个新市场并颠覆其他行业，可能会有巨大的潜在回报，但协和式飞机并没有引发超音速商用飞机市场，也没有颠覆航空业。
一旦你有了项目的需求细节，并且有希望从其他现有的解决方案中学习，头脑风暴不同的解决方案。
4.生成替代方案，并通过与设计要求和相互比较来评估替代方案。
与其建造一架容量更大的全新飞机，波音公司本可以使用更多小型飞机和更频繁的航线。以协和式飞机为例，除了建造一架全新的飞机，还有其他的超音速运输方式，比如超级高铁。
一个贸易研究是一种很好的方法，可以用来在一组可行的解决方案中确定最平衡的技术解决方案(FAA 2006)。一项贸易研究列出最重要的需求，给每个需求赋予重要的价值，并最终决定最佳的解决方案。
在超级高铁的案例中，它可能会在行业研究中失败，因为超音速旅行最重要的标准之一是路线的灵活性。超级高铁只能往返于一个目的地，因此在这一要求上得分很低。它也非常昂贵，甚至比协和式飞机还贵，而且在成本上也会得分很低。
5.决定可接受的解决方案。
6.沟通结果。
文档!遍历!从你的成功和错误中学习!
波音从1966年的747-100开始，随后迅速迭代和更新飞机，在1968年生产747-200,1980年生产747-300,1985年生产747-400。最终，747-8在2005年宣布，有两个版本:-8F和-8I，并已收到125个订单。
不幸的是，协和式飞机没有足够的销售来维持它的运营，而一场致命的事故最终导致它在2003年退役。
主要收获
尽管设计过程很复杂，但最重要的是确定是否应该在一开始就进行开发!这个问题通过研究得到了回答。在开始一个项目之前先试模，看看你所设计的东西是否有需求。
这个过程是否为您解答了那些Heilmeier问题?如果是这样，你就准备好解决问题了!从步骤开始，做你的研究，与你的团队分享你的发现，并决定你是应该开始开发，还是做更多的研究。好运！
